是巴拿马运河因干旱而导致的水位下降，这已经给中美洲国家造成了极大的交通问题。
世界贸易在近年遭到一次又一次的考验，而最近的一次测试，不是疫情，不是战争，而是今年的极端天气。美国的彭博新闻社(Bloomberg News)称，因巴拿马运河水位下降影响，现在在巴拿马运河上行驶的集装箱船都在被迫减轻载重。这极大的降低了货船运货量，增加了延误的风险，也增加了货物持有者的费用。
而更糟糕的是水位下降还并未停息，分析师表明，若状况持续恶化，市场未来的走向将是运输成本上涨，运货人被迫寻找更好的运输路线。
为了让大家理解巴拿马运河的运作状态，我必须准确解释巴拿马运河的水源。这一切都围绕着至关重要的加通湖展开。加通湖是位于巴拿马境内的一个巨大的人工水体，在巴拿马运河的运营中发挥着举足轻重的作用。船只只有通过它来穿过巴拿马地峡。
加通湖是20世纪初在查格雷斯河上修建加通大坝而形成的，它当时拥有着世界最大人工湖的荣誉称号。
加通湖的海拔约为26米，面积约为436平方公里。它的形成使得许多山峰变成了岛。
加通湖具有重要的储水功能，可以保障运河船闸的正常运行，每次通行都需要大约20.2万立方米的水。现在水位下降将使部分山重现水面，这将严重危害水上行驶安全。
而在这个时间点出现问题非常不妙，因为在8月和9月这两个月份，由于返校和圣诞购物季节的到来，货运需求通常会出现高峰，一旦发生影响，将是灾难性的。
永流公司的首席气象学家乔恩·戴维斯表示：“在可预见的未来，巴拿马各地的降雨量将继续低于正常水平。因此，我们预计加通湖的水位会继续下降，这将严重影响到巴拿马运河的航运。”
丹麦韦斯普奇海事咨询公司的老板拉尔斯·延森认为，如果巴拿马运河变得过于“堵塞”，托运人将只有两个主要的替代选项：直接将货物从亚洲运到美国西海岸，或通过苏伊士运河将货物从亚洲运到美国东海岸。
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